March 31st, 2017

Ледокол Красин

Во-первых строках моего письма, к которому я наконец решилась приступить, хочу выразить огромную благодарность и признательность нашему экскурсоводу kapral_fred. Экскурсоводы бывают двух типов:
1 тип: Это здание было построено в 1915 году, обратите внимание на смешение стилей барокко и позднего неоклассицизма...
2 тип: Когда в 1928 году мы ходили выручать экспедицию Нобиле,...
Наш экскурсовод - ярчайший представитель второго типа :) Все, кто хочет на Красина, стучитесь, стучитесь туда, проситесь, проситесь на индивидуальную экскурсию, не пожалеете.



Ну а теперь про ледокол. С кучей фотографий, я предупредила.

Collapse )

И следующую серию фото про внутренние помещения я выложу в следующий раз. Можно? А то уж слишком много фото в одном тексте получается (а будет-то ещё больше)....
promo mama_gremlina january 13, 2019 20:01 37
Buy for 100 tokens
Весь Крым за 32 дня и около 10000 километров от дома до дома. Весь, за редким и незначительным исключением. Мы бы и весь объехали, но 32 дня не резиновые, а некоторые места такие прекрасные, что мы просто не могли заставить себя сорваться через одну ночь и ехать дальше... Я наконец созрела…

Ледокол Красин (продолжение и окончание)



А начало было тут.

Красин - второе имя ледокола. Первое имя его было Святогор, построен он был "по мотивам" первого ледокола по имени Ермак, автором проекта которого был адмирал Макаров. Ермак и Святогор, кстати, выгодно отличались от более поздних конструкций типа Ленина и ему подобных, имеющих модификацию носа. Отличались тем, что носом Красина труднее застрять в льдине, наезжая на неё.

Итак, первое имя ледокола - Святогор. Его начали строить в 1916 году, в Англии. Почему? Не потому, что у нас не было технической возможности. А потому, что у нас не было места для строительства такого большого ледокола - все верфи были заняты (возвращаясь к вопросу о состоянии дел в России на момент начала революции).
Начали в 1916, а в 1917 уже ввели в состав русского флота, флотилии, что логично, Северного Ледовитого океана. В сентябре, если быть точной. А что случилось в октябре того же года, все помнят, да?

В общем, дальше происходит какая-то непонятная история, ледокол затапливают, чтобы перекрыть английским кораблям путь в Архангельск (Англия, хоть и была союзницей в Антанте, но почему-то решила совершить набег на наши северные берега с официальной целью "пополнение боезапасов"). Те таким образом не смогли попасть в Архангельск, но зато смогли поднять затопленный Святогор и увести его с собой в Англию. Руководствуясь соображениями, что царское правительство не до конца рассчиталось с ними за постройку корабля и аренду верфей, а советское вообще забыло про этот факт.

И остался Святогор у англичан. А наши только иногда брали его у них в аренду для решения возникающих проблем. Но потом полпред Красин, русский дипломат, начал активную деятельность и сумел и англичан уговорить продать, и советское правительство уговорить выкупить ледокол обратно. И в 1922 году корабль вернулся в страну. А в 1927 его переименовали из Святогора в Красина, в честь спасителя.

Collapse )

Напоминаю, что в предыдущем тексте указан ЖЖ-ник отличного экскурсовода по Красину :)

Кстати, ровно сто лет назад, 31 марта, на ледоколе впервые был поднят Андреевский флаг. Так что прошу считать мои две записи подарком к юбилею.