Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Долгая-Голубицкая

Или пост про подсолнухи.

Едем дальше вдоль берега Азовского? Ну как вдоль. Скорее сначала перпендикулярно берегу, через Ейск и до Староминской. Потом немножко вдоль, но море при этом весьма далеко, в 30 километрах самая восточная точка Бейсугского залива. Мы были уверены, что надо ехать через Брюховецкую - Тимашевск - Славянск-на-Кубани по федеральной трассе, обозначенной розовым в нашем атласе дорог, но навигатор решил иначе и как раз в Брюховецкой с трассы нас увел на Джерелиевку, и потом огородами, огородами, мимо полей с работающими комбайнами и поливочными машинами, гигантских элеваторов, полусухих водоемов и маленьких поселков вывел обратно уже почти у Славянска... Впрочем, спасибо навигатору, несмотря на гипотетическую возможность сэкономить время, летя по федералке, вряд ли бы мы увидели столько интересного.

20170726_132625

Collapse )
promo mama_gremlina january 13, 2019 20:01 37
Buy for 100 tokens
Весь Крым за 32 дня и около 10000 километров от дома до дома. Весь, за редким и незначительным исключением. Мы бы и весь объехали, но 32 дня не резиновые, а некоторые места такие прекрасные, что мы просто не могли заставить себя сорваться через одну ночь и ехать дальше... Я наконец созрела…

Железногорск

Проснувшись ранним жарким курским утром, после завтрака, на срочном совещании мы продумали размещение в нашей семиместной (весьма условно семиместной, в связи с загруженностью багажом) машинке семерых человек (мы плюс Наташа с Артемом), реализовали его и приняли решение первым делом посетить Железногорск. Но не столько сам Железногорск, сколько смотровую площадку Михайловского карьера, одного из многих в пределах Курской Магнитной Аномалии, известной всем со школьной скамьи.



Границы залежей железных руд аномалии охватывают площадь свыше 160 тысяч квадратных километров. На этой территории могут свободно поместиться две-три европейские страны. Михайловское месторождение – одно из крупнейших месторождений в России. Здесь добывают железистые кварциты.

Collapse )

Долина Пуста и многое другое (уравновесим технику природой)



День клонился к вечеру, до Эскильстуны было ещё километров триста, а нам надо было успеть пересобрать машину, помыться и выстираться. Что мы решили делать после музея Хускварны? Садиться в машину и спокойно ехать в Эскильстуну? Не, не слышали. Конечно идти в долину Пуста (Pusta Leden)! Искать гидроэлектростанцию и водохранилище, из которого по нашим предположениям должна была вытекать речка с водопадами.

Долина Пуста - природный памятник, необычная для южной Швеции экосистема. Она является частью долины озера Веттерн (младшего брата озера Венерн, отделенного от него широким скальным массивом), длинного, но узкого. Широколиственный лес, близость водопадов, тепло от фабрики - создали уникальную климатическую зону, что привело к появлению флоры, сильно отличающейся от той, к которой привыкли в этих широтах.

Сначала два вида на долину из заводского двора (помните, где байкеры отдыхали). Красивый кирпичный то ли склад, то ли цех:

Collapse )

Хускварна - фабрика мотоциклов (и не только)



Наконец-то здесь появится текст, в котором букв будет хоть чуть-чуть, но больше, чем картинок. Музей, в котором мы случайно побывали в предпоследний день путешествия, заслуживает вербального описания, потому что о нем достаточно мало кто знает и мало кто раньше писал. Да и мы бы запросто его проехали, если бы в те несколько секунд, что прошли от появления указателя на трассе до поворота в городок, не было перерыва в семейных песнопениях по музыкальной книжке Игоря. Но случилось так, что Даня заметил город с интересным названием, Макс среагировал на него и объявил, что Хускварна - марка мотоцикла, я увидела неприметный коричневый указатель и сообщила, что тут есть музей фабрики, и через секунду мы уже сворачивали с трассы.

Входим в ворота с узнаваемым логотипом:

Collapse )

Эскильстуна. И там культура, и тут культура. Часть третья.



Готовьтесь! Я вернулась, распаковала ноутбук, сдула с него пыль дорог Скандинавии и теперь буду стараться предельно быстро описать все наши приключения. Быстро - потому что текстов будет много, фотографий в них ещё больше, а в августе мы снова уезжаем :)

В день перед выездом в автопробег по Швеции-Норвегии-Дании мы собрались и все-таки добрались до технического музея в Эскильстуне (Munktell Museet), так заинтересовавшего нас во время похода в городской (StadsMuseet). Довольно трудно писать про то, что случилось так давно, целую неделю назад (а по ощущениям ещё раньше). Но написать стоит, потому что даже в Википедии про этот музей ничего нет, кроме упоминания.

Итак, сперва надо сказать, что Эскильстуна - промышленный город. Например, именно здесь расположен завод Volvo. Как предыдущее предложение связано с темой этого текста? Очень просто: именно компания Volvo чуть более полувека назад поглотила компанию BM (Bolinder-Munktell), основанную Йоханом Мунктеллом и Болиндерами и производящую не имеющую аналогов рабочую технику: паровозы, грузовики, комбайны, стационарные моторы и прочее. Сейчас эта часть концерна в память о съеденной компании называется BM Volvo и до сих пор выпускает востребованную продукцию. А в музее Мунктелла выставлено все, что производилось когда-либо, от самого древнего мотора до современной техники.

Collapse )

Эскильстуна. И там культура, и тут культура. Часть первая.



Stadt - город. Штадт. Крон-штадт, Карл-штадт. Поэтому Stadtsmuseet - городской музей, основная цель нашей вчерашней вылазки в Эскильстуну. Я все пыталась до посещения вымучить из хозяев его тематику, а они переглядывались и на смеси русского, турецкого и английского пытались объяснить про декорации для детей, механизмы и прочие не связанные между собой вещи. А оказывается, это просто городской музей про все. Очень интересный. Бесплатный. Если бы я жила около Эскильстуны, я бы жила в городском музее, это точно.

Collapse )